一場駕駛技能考試正在進(jìn)行中，考生駕車逐步完成坡道定點起步停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車、倒車入庫等一系列考試規(guī)定動作，而考官卻只坐在場地一旁的電腦前看著顯示屏，等電腦顯示“考試合格”便進(jìn)行下一位考生的測試……如此智能化的駕考得益于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度應(yīng)用——智能駕考應(yīng)用。

  根據(jù)應(yīng)用劃分，衛(wèi)星導(dǎo)航分為“專業(yè)應(yīng)用”（即高精度應(yīng)用）和“消費應(yīng)用”兩大方面。兩者最大的區(qū)別在于導(dǎo)航精度，高精度應(yīng)用要求米級、分米級、厘米級、毫米級甚至更高的精度，而導(dǎo)航應(yīng)用往往只需要10米級的精度即可。

  北斗智能駕考應(yīng)用為近些年剛出現(xiàn)的“非傳統(tǒng)領(lǐng)域”的北斗高精度應(yīng)用，通過北斗系統(tǒng)的定位功能、融合傳感器等技術(shù)，實現(xiàn)對駕?？荚嚱Y(jié)果的精準(zhǔn)判斷，達(dá)到智能駕考的效果。

  隨著2013年公安部頒布123號令促使國內(nèi)駕考設(shè)備的升級換代，北斗高精度應(yīng)用也從傳統(tǒng)測繪領(lǐng)域向更多的行業(yè)應(yīng)用延伸，并融合智能交通行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。未來，伴隨網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、微電子與通信等多行業(yè)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，北斗高精度應(yīng)用的范疇將更加寬泛,前景也將更加廣闊。